10/06/2024
Cuando los autobuses eléctricos llegaron a nuestra flota a comienzos del año 2023, todos los equipos técnicos de Arriva tuvieron que sumergirse de lleno en el mundo de esta nueva tecnología de vehículos e infraestructura de carga. Ha sido necesario aprender el funcionamiento integral y sus partes para un buen mantenimiento y conducción eficiente.
Hablamos con Luis Contreras; María Cristina López; Isaac Lázaro y Antonio De Miguel García, todos ellos han participado en la formación para esta nueva etapa en Arriva para que nos den una visión completa sobre cómo se implementa un proyecto de electrificación de autobuses en la operativa diaria de un operador de transportes.
Luis, responsable de Formación, nos explica el enfoque en la formación a conductores:
“Desde que se inició el proceso de electrificación de la flota, estamos implicados con la formación de los conductores necesaria para sacar un óptimo rendimiento de este tipo de vehículos. El proceso de formación se plantea desde 2 vertientes:
En primer lugar, se anima a los conductores a que pierdan el temor del proceso del cargador; que vean que es una práctica totalmente segura, sencilla y que no implica el más mínimo riesgo. Que lo conozcan plenamente.
En segundo lugar, la propia conducción del vehículo. Que conozcan las especificaciones de funcionamiento, lo que deben tener en cuenta y que aprendan a sacar el máximo rendimiento en su conducción. No solo al utilizar la inercia del vehículo en circulación, sino aprovechar las circunstancias de la vía para optimizar los procesos de recarga del vehículo durante su funcionamiento.
Este proceso de formación indudablemente implica dificultades. Por ejemplo, muchos de ellos llevan muchos años conduciendo con autobuses de combustión entonces, el cambiar esa mentalidad de conducción en todos ellos implica un reto importante. Que conozcan cómo funcionan las nuevas tecnologías y que adapten su forma de conducir para conseguir ese máximo aprovechamiento. Tanto te la energía como del proceso de recarga de las diferentes baterías que lleva el vehículo”.
María Cristina, conductora de Arriva desde hace 17 años, comparte su experiencia conduciendo autobuses eléctricos:
“Para conducir los autobuses 100% eléctricos recibimos una formación en la que vimos las características, el manejo, sencillez y utilización y tiempos de los cargadores.
Estoy muy contenta de trabajar con ellos porque hacen la conducción bastante agradable, contaminan menos y los pasajeros están bastante contentos también con el cambio”.
Antonio De Miguel, responsable de operaciones con 27 años de experiencia en Arriva, nos aporta la perspectiva sobre el impacto en la operativa de estos vehículos:
“Con la introducción de la flota eléctrica y la formación realizada, se ha observado una mayor eficiencia en la conducción y a nivel general en consumos. Se puede hacer esta afirmación gracias a la monitorización de cada vehículo con nuevas tecnologías que se han puesto en marcha en el departamento de Operaciones, de las que también hemos recibido formación. Podemos ver datos como los niveles de las baterías en tiempo real, la forma más efectiva de cargar en función de tiempos y precio kw/h o la conducción más eficiente de nuestros conductores”.
Isaac Lázaro, electricista en Arriva desde hace 9 años, nos explica algunos cambios que tienen en cuenta en el mantenimiento de estos nuevos vehículos:
“Para el mantenimiento de los buses hemos tenido varios cursos, uno de ellos ha sido formación en seguridad para manipulación del vehículo; medidas de seguridad; distancia de seguridad en trabajo...
Y el segundo ha sido más específico de cómo hacer el mantenimiento; puntos de riesgo y cómo manipularlos; voltajes…
Una de las grandes diferencias es que los motores ‘antiguos’ son de combustión y estos son completamente eléctricos. Son más silenciosos y cambia mucho las medidas de trabajo de unos a otros. El mantenimiento tiene unas medidas de seguridad diferentes a las de los motores ‘habituales’.
Lo primero que nos dijeron es que hay que trabajar con mucha seguridad y precaución. Hay unos protocolos muy estrictos de seguridad diferenciada por roles.
Gracias a la formación que hemos recibido, hemos podido empezar a utilizar estos vehículos con nuevas herramientas, nuevos diagnósticos, nueva forma de trabajar y vamos avanzando hacia el futuro”.
El implementar un proyecto tan ambicioso como ha sido la electrificación progresiva de nuestra flota, requiere una serie de acciones importantes para el éxito del proyecto. La formación al personal en todos los aspectos implicados es esencial.
Cada persona del equipo Arriva forma parte de un engranaje perfecto para avanzar juntos hacia el futuro. Estamos preparados para lo que viene, ¿nos acompañas?
Hablamos con Luis Contreras; María Cristina López; Isaac Lázaro y Antonio De Miguel García, todos ellos han participado en la formación para esta nueva etapa en Arriva para que nos den una visión completa sobre cómo se implementa un proyecto de electrificación de autobuses en la operativa diaria de un operador de transportes.
Luis, responsable de Formación, nos explica el enfoque en la formación a conductores:
“Desde que se inició el proceso de electrificación de la flota, estamos implicados con la formación de los conductores necesaria para sacar un óptimo rendimiento de este tipo de vehículos. El proceso de formación se plantea desde 2 vertientes:
En primer lugar, se anima a los conductores a que pierdan el temor del proceso del cargador; que vean que es una práctica totalmente segura, sencilla y que no implica el más mínimo riesgo. Que lo conozcan plenamente.
En segundo lugar, la propia conducción del vehículo. Que conozcan las especificaciones de funcionamiento, lo que deben tener en cuenta y que aprendan a sacar el máximo rendimiento en su conducción. No solo al utilizar la inercia del vehículo en circulación, sino aprovechar las circunstancias de la vía para optimizar los procesos de recarga del vehículo durante su funcionamiento.
Este proceso de formación indudablemente implica dificultades. Por ejemplo, muchos de ellos llevan muchos años conduciendo con autobuses de combustión entonces, el cambiar esa mentalidad de conducción en todos ellos implica un reto importante. Que conozcan cómo funcionan las nuevas tecnologías y que adapten su forma de conducir para conseguir ese máximo aprovechamiento. Tanto te la energía como del proceso de recarga de las diferentes baterías que lleva el vehículo”.
María Cristina, conductora de Arriva desde hace 17 años, comparte su experiencia conduciendo autobuses eléctricos:
“Para conducir los autobuses 100% eléctricos recibimos una formación en la que vimos las características, el manejo, sencillez y utilización y tiempos de los cargadores.
Estoy muy contenta de trabajar con ellos porque hacen la conducción bastante agradable, contaminan menos y los pasajeros están bastante contentos también con el cambio”.
Antonio De Miguel, responsable de operaciones con 27 años de experiencia en Arriva, nos aporta la perspectiva sobre el impacto en la operativa de estos vehículos:
“Con la introducción de la flota eléctrica y la formación realizada, se ha observado una mayor eficiencia en la conducción y a nivel general en consumos. Se puede hacer esta afirmación gracias a la monitorización de cada vehículo con nuevas tecnologías que se han puesto en marcha en el departamento de Operaciones, de las que también hemos recibido formación. Podemos ver datos como los niveles de las baterías en tiempo real, la forma más efectiva de cargar en función de tiempos y precio kw/h o la conducción más eficiente de nuestros conductores”.
Isaac Lázaro, electricista en Arriva desde hace 9 años, nos explica algunos cambios que tienen en cuenta en el mantenimiento de estos nuevos vehículos:
“Para el mantenimiento de los buses hemos tenido varios cursos, uno de ellos ha sido formación en seguridad para manipulación del vehículo; medidas de seguridad; distancia de seguridad en trabajo...
Y el segundo ha sido más específico de cómo hacer el mantenimiento; puntos de riesgo y cómo manipularlos; voltajes…
Una de las grandes diferencias es que los motores ‘antiguos’ son de combustión y estos son completamente eléctricos. Son más silenciosos y cambia mucho las medidas de trabajo de unos a otros. El mantenimiento tiene unas medidas de seguridad diferentes a las de los motores ‘habituales’.
Lo primero que nos dijeron es que hay que trabajar con mucha seguridad y precaución. Hay unos protocolos muy estrictos de seguridad diferenciada por roles.
Gracias a la formación que hemos recibido, hemos podido empezar a utilizar estos vehículos con nuevas herramientas, nuevos diagnósticos, nueva forma de trabajar y vamos avanzando hacia el futuro”.
El implementar un proyecto tan ambicioso como ha sido la electrificación progresiva de nuestra flota, requiere una serie de acciones importantes para el éxito del proyecto. La formación al personal en todos los aspectos implicados es esencial.
Cada persona del equipo Arriva forma parte de un engranaje perfecto para avanzar juntos hacia el futuro. Estamos preparados para lo que viene, ¿nos acompañas?
