Francisco Vilches, director, Arriva Madrid.
Cuando empezamos a trabajar en esta idea de electrificar nuestra operativa hace ya más de tres años, recuerdo que había muchas dudas sobre el proyecto; no teníamos nada claro hasta dónde podríamos llegar, que líneas íbamos a poder electrificar y cuales no, que vehículos usar, que tipo de cargadores… en definitiva, había más preguntas que respuestas y por ello, mucha preocupación por saber si el proyecto era realmente viable.
Este plan, que presentaba retos importantes y que nos enfrentaba a lo desconocido, supondría el comienzo de un intenso proceso de investigación, de análisis, de estudios y de valorar distintas posibilidades. No obstante, era también el comienzo de una etapa ilusionante con unas certezas muy claras: sabíamos que el resultado sería un punto de inflexión en nuestra operativa y que era una gran oportunidad, ya que nos enfrentábamos al futuro de la movilidad: la descarbonización de las flotas de autobuses.
Como os podéis imaginar, nos encontramos todo tipo de dilemas y problemas, desde cuestiones muy técnicas como qué tipo de química usar para nuestras baterías, NMC (Níquel-Manganeso-Cobalto) o LFP (Litioferrofosfato); qué potencia de cargadores necesitábamos; o cómo diseñar un sistema de carga inteligente o “smartcharging”. Hasta los típicos problemas burocráticos de licencias y permisos, como en casi cualquier otra actividad más cotidiana, también aparecieron.
Poco más de tres años después, habiendo inaugurado recientemente en nuestra base de Móstoles una instalación de carga para vehículos eléctricos e incorporado 21 nuevos autobuses 100% eléctricos vemos que esa idea “loca” es ahora una realidad.
Para mí, que nací y me crie en Alcorcón, que he sido usuario de ‘la blasa’ desde que era pequeño, el hecho de haber contribuido a que los vecinos de Móstoles y Alcorcón sean pioneros en disponer de un transporte urbano 100% eléctrico en sus municipios es un orgullo muy grande y ha sido para mí una de las metas más emocionantes de cruzar.
Como supondréis, para conseguir llevar a éxito este ingente proyecto, ha sido necesario el trabajo incansable y el esfuerzo de un gran número de personas. Todos los departamentos de la empresa han estado involucrados desde el primer día, por ejemplo, el área de Operaciones en identificar y validar que líneas eran electrificables y cuales no en función de la longitud, el trazado y la pendiente de las mismas. Desde Ingeniería y Compras liderar la decisión sobre que vehículos y baterías eran las más adecuadas para nuestra explotación; en IT diseñar todos los sistemas embarcados, los sistemas de gestión y optimización de carga; RRHH llevar a cabo todos los planes de formación tanto para conductores, como mecánicos o personal operativo. En definitiva, todos los departamentos tuvieron que hacer el ejercicio de adaptar sus formas de trabajo a la nueva era del transporte más limpio y sostenible que estamos viviendo.
Como anécdota, me gustaría contaros que justo el día anterior a la presentación del proyecto de Móstoles, que fue el 8 de octubre, hubo una tormenta con mucha lluvia, una importante bajada de temperaturas y ráfagas de viento importantes. Estuvimos a punto de tener que cancelar el evento que habíamos estado preparando durante meses. El tiempo tampoco nos lo iba a poner fácil e iba a ser nuestro último adversario en este proyecto. Sin embargo, el día de la presentación oficial dejó de llover, y a pesar de un tiempo invernal, todo salió perfecto. Fue un gran día para recordar ya que el 100% del transporte urbano del segundo municipio más grande la Comunidad de Madrid iba a estar libre de emisiones. A pesar del frío el calor con el que nos arroparon nuestros clientes, socios, colaboradores y empleados lo superó con creces.
Gracias a la ayuda de las Administraciones, de los ayuntamientos de Móstoles y Alcorcón, a la Comunidad de Madrid y en especial al CRTM, hemos conseguido la implantación de este proyecto tan importante de electrificar el 100% del transporte urbano de Móstoles y Alcorcón, así como la línea 520 que une ambos municipios, creando una zona cero emisiones que beneficia a más de 400.000 personas en el sur de Madrid.
Echando la vista atrás y teniendo en cuenta todo el esfuerzo y trabajo de tantas personas requerido, estoy convencido de que ha merecido la pena, por lo que me gustaría celebrar este gran hito nuestros usuarios, que junto a nuestros empleados, son la parte esencial de nuestra empresa, de Arriva, de “la blasa”.
