¿Cómo empezamos la semana?
No paramos durante el fin de semana, pero de lunes a viernes hay más frecuencias y, por lo tanto, más autobuses operando. ¿Cómo nos preparamos para dar comienzo al lunes?
La organización es primordial en nuestro día a día para asegurarnos un engranaje perfecto de todos los recursos, por eso, cada viernes se empieza a preparar el lunes siguiente.
La noche del domingo al lunes es crucial. Mucha flota lleva sin trabajar desde el viernes, y hay que revisar el estado de los vehículos y asegurarse de que contamos con autobuses para todos los servicios del inicio de semana.
El jefe de tráfico del turno de noche se encarga de organizar lugares y turnos estratégicos. Este proceso se hace todos los días, pero cobra especial relevancia la noche del domingo al lunes, porque se retoma la actividad y se programan los desplazamientos teniendo en cuenta las ubicaciones de conductores y vehículos.
A las 5:00 el primer autobús del día sale de cocheras. A esta hora ya hay una persona en la sala SAE (Sistema de Ayuda a la Explotación) para iniciar el servicio.
A las 6:00 comienza el ajetreo en las líneas. Para esta hora ya están todos los efectivos disponibles en la sala SAE, Tráfico y Operaciones. El responsable de operaciones, antes de llegar a la oficina, visita todas las bases y algunas líneas para evaluar de primera mano que todo está en orden.
A las 8:00 todos los autobuses están en la calle realizando las expediciones. Tras el inicio del lunes y pasada la mañana, a las 13:00, vuelve a ser “hora punta” por desplazamientos y cambios de turno.
El contacto continuo con las autoridades también ayuda a que todo vaya sobre ruedas.
Todos los equipos están coordinados, y en taller sucede la puesta a punto para el inicio de semana. Durante la tarde del viernes, sábado y domingo, se solucionan las posibles averías para dejar el mayor número de vehículos disponibles para el servicio al empezar la semana.
En el taller hay jefes de equipo durante todo el día: mañana, tarde y noche. Se organizan los autobuses de tal manera que las pequeñas averías que surgen antes de salir pueden ser solventadas con una rápida actuación.
También hay una parte importantísima en la zona de reposte, todos los autobuses llenan sus depósitos antes de salir a operar. Un trabajo coordinado entre conductores, personal de mantenimiento y personal en reposte. Una cadena que continúa con la revisión de líquidos y limpieza.
Se revisan los niveles de aceite y anticongelante, y se limpian a fondo: barrido, fregado, limpieza de cristales, asientos, respaldos, barras… Los fines de semana se programan limpiezas integrales.
Cuando el grueso de los autobuses ya ha salido, el responsable de mantenimiento tramita los avisos del fin de semana relacionadas con mantenimiento y limpieza que se resuelven en el momento. Tras solucionar esto, continúa con las incidencias en función de la prioridad.
Este equipo también se encarga de la limpieza y mantenimiento de bases, cabeceras y áreas de descanso de los conductores y de la recepción del gasoil y líquidos varios.
¡Y qué decir de nuestros conductores! Despiertos desde las 4:00 para iniciar a las 5:00 el primer turno de la mañana.
Aunque los lunes pueden resultar abrumadores, son una parte crucial de nuestra operación. Gracias al arduo trabajo de nuestros equipos, nuestros autobuses siempre están a punto para ofrecer un servicio óptimo. Así que... no te preocupes por esos lunes difíciles, ¡nosotros estamos aquí para hacer que tu semana empiece de la mejor manera posible!
